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Kohtla järve Sehenswürdigkeiten

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Die Stadt liegt im Nordosten von Estland, in der Grafschaft Ida-Virumaa, in der Nähe der Autobahn Tallinn-Narva-Petersburg und der Eisenbahnlinie Tallinn-Narva. Die Fläche beträgt 68 Quadratkilometer. Es ist die fünftgrößte und bevölkerungsreichste Stadt in Estland. Es besteht aus acht Teilen der Stadt: Ahtme (est. Ahtme), Järve (est. Järve), Kukruz (est. Kukruse), Oru (est. Oru), Sompa (est. Sompa), Viivikonna (est. Viivikonna), Sirgala (est. Sirgala) und Käva (est. Käva). Der Stadtteil Ahtme liegt südlich des Bezirkszentrums und besteht aus Central Akhtme, New Akhtme, Old Akhtme, Puru, Iidla, Tammiku und Pargitaguse. Große Industrieunternehmen (KWK, VKG, Nitrofert) befinden sich im Nordwesten des Stadtteils Järve. Zwischen Old Akhtme und der Stadt Johvi liegt die Wohngemeinschaft von Iidla.

Kohtla-Järve erhielt 1946 den Stadtstatus. Siedlungen auf seinem Territorium gibt es jedoch schon lange. Die erste Erwähnung des Dorfes Järve (dort heißt es Jeruius) im dänischen Landbuch (Englisch) stammt aus dem Jahr 1241. Der heutige Stadtteil Kukruze wurde ebenfalls 1241 (Kukarus) und Sompa 1420 (Soenpe) erstmals erwähnt.

An der Stelle des heutigen Kohtla-Järve hätte es wahrscheinlich nie eine Stadt gegeben, wenn es keinen Ölschiefer gegeben hätte, dessen Ablagerungen in diesen Teilen ziemlich bedeutend sind. Ölschiefer ist im übertragenen Sinne „festes Öl“. Dass dieser Stein brennen kann, wissen die Anwohner seit langem. Es gibt Legenden, die erzählen, wie dies bemerkt wurde. Einer von ihnen zufolge legten Hirten, die in der Antike Feuer machten, früher einen Steinring um sie. Normalerweise wurde Kalkstein verwendet, aber einmal verwendeten sie gelbbraune Steine, von denen es an diesem Ort viele gab. Es war schwierig für die Hirten, ihren Augen zu trauen, als sie sahen, wie heiß diese Steine ​​mit Brennholz verbrannten. Einer anderen Legende nach baute sich ein bestimmter Bauer ein Badehaus aus Schiefer. Es hat sich gelohnt, es zu schmelzen, als die Mauern aufleuchteten - zum größten Erstaunen des Bauern und aller Nachbarn.

Schiefer blieb jedoch lange Zeit in den Augen der einheimischen Bevölkerung nur eine seltsame Neugier, die keine praktische Bedeutung hatte. Es war nicht nötig, es als Brennstoff zu verwenden, da es genügend Wälder gab. Außerdem gibt brennender Schiefer zu viel Ruß ab.

Ernsthaft interessiert an Ölschiefer in der zweiten Dekade des zwanzigsten Jahrhunderts. Es ist bekannt, dass die Partei des estnischen Schiefers 1916 nach Petrograd geschickt wurde, um seine Eigenschaften zu untersuchen. Studien haben gezeigt, dass Schiefer ein wertvolles Mineral ist, das sowohl als Brennstoff als auch als Rohstoff für die chemische Industrie verwendet werden kann.

1919 wurde in der Republik Estland der Staatliche Verband der Schieferindustrie gegründet. Schiefer wurde sowohl unter Tage als auch auf offenem Wege, dh auf Schieferabschnitten, abgebaut. In der Nähe der Minen und offenen Gruben wuchsen Dörfer. 1924 wurde in der Nähe des Kohtla-Bahnhofs eine Schieferölanlage errichtet. Daneben begann ein arbeitendes Dorf namens Kohtla-Järve zu wachsen. Mitte der 1930er Jahre umfasste es mehrere Arbeitsviertel - Käva, Vaheküla, Pavandu.

Während des Zweiten Weltkriegs wuchs die Bedeutung des estnischen Schieferbeckens: Deutschland betrachtete es als Brennstoffquelle. Die Deutschen hatten jedoch keine Zeit, den Betrieb des Feldes in vollem Umfang aufzunehmen.

Nach dem Krieg wurde im Nordwesten der Sowjetunion immer mehr Ölschiefer benötigt. Die Hauptsiedlung des Schieferbeckens erhielt am 15. Juni 1946 den Stadtstatus.

Seit diesem Moment, fast zwanzig Jahre lang, ist der Prozess der administrativen Vereinheitlichung der umliegenden Siedlungen im Rahmen von Kohtla-Järve im Gange. Im Jahr 1949 wurden die Dörfer Kohtla und Kukruze in die Struktur von Kohtla-Järve aufgenommen. 1960 umfasste es die Städte Johvi und Ahtme sowie das Dorf Sompa. 1964 wurden die Städte Kiviõli, Oru, Püssi und Viivikonna Kohtla-Järve unterstellt. So ist Kohtla-Järve stark gewachsen und hat sich zu einer Stadt mit einzigartigem Grundriss entwickelt, da seine Teile zwischen Wäldern, Ackerland und Schieferabbau verstreut geblieben sind.

1991 nahm die Anzahl der Teile von Kohtla-Järve ab, Johvi, Kiviõli und Püssi verließen ihre Zusammensetzung und wurden zu eigenständigen Städten, ebenso wie Kohtla, das das Recht auf das Dorf erhielt. Gegenwärtig besteht Kohtla-Järve aus sechs (genauer gesagt acht) Teilen: Järve (die Region umfasst auch die autonome Region Käva), Sompa, Kukruze, Akhtme, Oru und Viivikonna (das Dorf Sirgala tritt auch administrativ ein). Die Aufteilung der Stadt bleibt sehr eigenartig. Die Einwohnerzahl beträgt etwas weniger als 50.000, aber zwei Personen, eine in Sirgala und die andere in Järve - beide auf dem Gebiet von Kohtla-Järve - können durch eine Entfernung von mehr als 30 Kilometern voneinander getrennt sein.

In den neunziger Jahren gingen die Mengen der Gewinnung und Verarbeitung von Ölschiefer zurück, die Aussichten für den Fortbestand der Ölschieferindustrie bestehen jedoch weiter, insbesondere wenn sie auf den Stand modernster Technologien gebracht werden kann. Darüber hinaus bietet die über Jahrzehnte angesammelte Industriekultur und das industrielle intellektuelle Potenzial der Einwohner von Kohtla-Järve große Chancen für die Entwicklung anderer Nicht-Ölschieferunternehmen in der Stadt.

Teile der Stadt

  • Järve besteht aus der Altstadt, Ehitayate (neben Kyava) und der sogenannten. Neustadt (ehemals sozialistische Region) (sog. Sotsgorod).
    • Alte Stadt - ein Zentrum für die Verarbeitung und Forschung von Ölschiefer.
    • Kyava - Der Industrieteil im Süden der Stadt Kohtla-Järve entstand zusammen mit der Käva-Mine.
    • Neue Stadt - Zentrum für Bildung und Kultur.
  • Ahtme besteht aus Iidla, Tammik, Puru, Central Akhtme, Old Akhtme und New Akhtme. Der bevölkerungsbezogene Schlafbereich der Stadt ist der zweite Bezirk der Stadt. Das Hotel liegt 2 km südwestlich von Johvi.
  • Kukruze - Stadtteil zwischen Kohtla-Järve und Johvi im Rahmen der Kohtla-Gemeinde. Die Siedlung wurde nach 1916 gegründet, als in Kukruz Ölschiefer abgebaut wurde. Kukruze ist berühmt für seine Terrikonik, die in den Wintermonaten ein Ort der Unterhaltung ist.
  • Oru Es liegt 9 km östlich von Johvi, nicht weit vom Bahnhof Oru entfernt, innerhalb der Grenzen des Toila-Volosts. Die Siedlung entstand im Zusammenhang mit dem Bau einer Torfbrikettfabrik im Jahr 1958.
  • Sompa Es liegt in der Nähe der Tallinn-Narva-Eisenbahn, westlich von Jõhvi und östlich des Stadtteils Järve in der Gemeinde Jõhvi.
  • Wiiviconna befindet sich 7 km südwestlich des Bahnhofs Vaivara (est.), innerhalb der Grenzen der Pfarrei Vaivara.
    • Sirgala wurde zusammen mit einem Schiefersteinbruch gegründet. Befindet sich östlich von Wiivikonna.

Diesen Stadtteilen ist neben der Verwaltungsbehörde nur die Gewinnung und Verarbeitung von Ölschiefer sowie ein Teil der Infrastruktur gemein.

Stadt Kohtla-Järve

Kohtla-Järve - Estlands viertgrößte Stadt (nach Tallinn, Tartu und Narva)ist ein ziemlich langweiliges Industriezentrum in der Industrieregion Estlands, in der Ölschiefer abgebaut wird. Dies ist nicht die bemerkenswerteste Siedlung in Nordestland, aber die Gemeinde hat versucht, ihr historisches Erbe für Touristen attraktiv zu machen. Schlackenhaufen um die entwickelten Minen bildeten hohe Hügel, die begrünt, landschaftlich gestaltet und in Skipisten oder Strecken für Motocross umgewandelt wurden.

Video: Kohtla-Järve

Kohtla-Järve erhielt vor etwas mehr als einem halben Jahrhundert den Status einer Stadt. Siedlungen auf seinem Territorium gibt es jedoch schon lange. Die erste Erwähnung im dänischen Landbuch über das Dorf Järve stammt aus dem Jahr 1241 (dort heißt sie Jeruius). Der heutige Stadtteil Kukruze wurde ebenfalls 1241 erstmals erwähnt (Kukarus)und Sompa - im Jahre 1420 (Soenpe).

An der Stelle des heutigen Kohtla-Järve hätte es wahrscheinlich nie eine Stadt gegeben, wenn es keinen Ölschiefer gegeben hätte, dessen Ablagerungen in diesen Teilen ziemlich bedeutend sind. Ölschiefer ist im übertragenen Sinne „festes Öl“. Dass dieser Stein brennen kann, wissen die Anwohner seit langem. Es gibt Legenden, die erzählen, wie dies bemerkt wurde. Einer von ihnen zufolge legten Hirten, die in der Antike Feuer machten, früher einen Steinring um sie. Normalerweise wurde Kalkstein verwendet, aber einmal verwendeten sie gelbbraune Steine, von denen es an diesem Ort viele gab. Es war schwierig für die Hirten, ihren Augen zu trauen, als sie sahen, wie heiß diese Steine ​​mit Brennholz verbrannten. Einer anderen Legende nach baute sich ein bestimmter Bauer ein Badehaus aus Schiefer. Es hat sich gelohnt, es zu schmelzen, als die Mauern aufleuchteten - zum größten Erstaunen des Bauern und aller Nachbarn.

Schiefer blieb jedoch lange Zeit in den Augen der einheimischen Bevölkerung nur eine seltsame Neugier, die keine praktische Bedeutung hatte. Es war nicht nötig, es als Brennstoff zu verwenden, da es genügend Wälder gab. Außerdem gibt brennender Schiefer zu viel Ruß ab.

Ernsthaft interessiert an Ölschiefer in der zweiten Dekade des zwanzigsten Jahrhunderts. Es ist bekannt, dass die Partei des estnischen Schiefers 1916 nach Petrograd geschickt wurde, um seine Eigenschaften zu untersuchen. Studien haben gezeigt, dass Schiefer ein wertvolles Mineral ist, das sowohl als Brennstoff als auch als Rohstoff für die chemische Industrie verwendet werden kann.

1919 wurde in der Republik Estland der Staatliche Verband der Schieferindustrie gegründet. Schiefer wurde sowohl unter Tage als auch auf offenem Wege, dh auf Schieferabschnitten, abgebaut. In der Nähe der Minen und offenen Gruben entstanden Dörfer. 1924 wurde in der Nähe des Kohtla-Bahnhofs eine Schieferölanlage errichtet. Daneben begann ein arbeitendes Dorf namens Kohtla-Järve zu wachsen. Mitte der 30er Jahre umfasste es mehrere Arbeitsviertel - Käva, Vaheküla, Pavandu.

Während des Zweiten Weltkriegs wuchs die Bedeutung des estnischen Schieferbeckens: Deutschland betrachtete es nach der rumänischen Ölförderung als seine zweitwichtigste Brennstoffquelle. Die Deutschen hatten jedoch keine Zeit, den Betrieb des Feldes in vollem Umfang aufzunehmen.

Nach dem Krieg wurde im Nordwesten der Sowjetunion immer mehr Ölschiefer benötigt. Die Hauptsiedlung des Schieferbeckens erhielt den Status einer Stadt. Am 15. Juni 1946 wurden die Einwohner von Kohtla-Järve Bürger.

Seit diesem Moment, fast zwanzig Jahre lang, ist der Prozess der administrativen Vereinheitlichung der umliegenden Siedlungen im Rahmen von Kohtla-Järve im Gange. Im Jahr 1949 wurden die Dörfer Kohtla und Kukruze in die Struktur von Kohtla-Järve aufgenommen. 1960 umfasste es die Städte Johvi und Ahtme sowie das Dorf Sompa. 1964 wurde die Stadt Kiviõli, die Dörfer Oru, Püssi und Viivikonna Kohtla-Järve unterstellt. So ist Kohtla-Järve stark gewachsen und hat sich zu einer Stadt mit einzigartigem Grundriss entwickelt, da seine Teile zwischen Wäldern, Ackerland und Schieferabbau verstreut geblieben sind.

1991 nahm die Anzahl der Teile von Kohtla-Järve ab, Johvi, Kiviõli und Püssi verließen ihre Zusammensetzung und wurden unabhängige Städte. Derzeit besteht Kohtla-Järve aus sechs Teilen: dem Järve-Teil, Sompa, Kukruze, Ahtme, Oru und Viivikonna (Der letzte Teil umfasst administrativ das Dorf Sirgala). Das Layout der Stadt bleibt sehr eigenartig. Die Einwohnerzahl beträgt etwas weniger als 50.000, jedoch können zwei Personen, eine in Sirgala und die andere in der Region Järv, dh beide auf dem Gebiet von Kohtla-Järve, durch eine Entfernung von mehr als 30 Kilometern voneinander getrennt sein. Die gleiche Entfernung wird von Personen geteilt, die sich am gegenüberliegenden Stadtrand von London oder Paris befinden.

In den 90er Jahren gingen die Förder- und Verarbeitungsmengen für Ölschiefer zurück, die Aussichten für den Fortbestand der Ölschieferindustrie bestehen jedoch weiter, insbesondere wenn sie auf den Stand modernster Technologien gebracht werden kann. Darüber hinaus bietet die über Jahrzehnte angesammelte Industriekultur und das industrielle intellektuelle Potenzial der Einwohner von Kohtla-Järve große Chancen für die Entwicklung anderer Nicht-Ölschieferunternehmen in der Stadt.

Kohtla-Järve hat etwas weniger als 50.000 Einwohner. Die größten Teile der Stadt - Järveska (ungefähr 23 Tausend Einwohner) und Akhtmeskaya (ungefähr 21,5 Tausend Einwohner). Gefolgt von Sompa und Oru (ca. 2.000 Einwohner in jedem Teil), Viiviconna (900 Einwohner) und Kukruze (750 Einwohner).

Von der Zahl der Bürger sind rund 14.700 Rentner. In der Stadt leben Vertreter von fast vier Dutzend Nationalitäten. Etwa vier Fünftel sind russischsprachige und russischsprachige Einwohner, ein Fünftel der Bevölkerung sind Esten. So ist die Stadt wie das benachbarte Narva, Johvi und Sillamae überwiegend russischsprachig.

Die wichtigsten Tätigkeitsbereiche sind mit Ölschiefer verbunden. Zu den großen Unternehmen zählen Minen (Insgesamt gibt es 2 Minen und 3 Steinbrüche)Sie werden von Eesti Pylevkivi JSC verwaltet. Das führende Unternehmen auf dem Gebiet der Schieferchemie ist Viru Keemia-Group JSC, ein Nitrofert-Chemieunternehmen, das auf die Herstellung von Stickstoffdüngern spezialisiert ist und eine Tochtergesellschaft der russischen Gazprom ist. Der lokale Energiesektor basiert ebenfalls auf Ölschiefer - Wärmekraftwerken, die die Stadt mit Wärme versorgen und mit Ölschiefer betrieben werden.

Schiefermuseum

Im westlichen Industrievorort Kohtla-Nomme befindet sich eines der ungewöhnlichsten Museen der Region - das Schiefermuseum. Das industrielle Profil der Region spiegelt sich in diesem einzigartigen Museum wider - mit Tunneln, Minenzügen und Betriebsmechanismen. Mit Paraffin angereicherter Ölschiefer wurde bis vor kurzem in großem Umfang als häuslicher und industrieller Brennstoff verwendet und war ein Hauptfaktor für die Umweltverschmutzung. Im Winter können die Besucher von den gepflegten Haufen aus Ski fahren und im Sommer ein Fahrrad mieten.

Es gibt auch eine Kletterwand 26 Meter hoch.

Was ist zu sehen in Kohtla-Järve?

Bekannt wurde die Stadt durch ihre reichen Schiefervorkommen, weshalb Kohtla-Järve als wichtiger Industriestandort des Landes gilt. Dank dieser natürlichen Gegebenheiten der Stadt werden den Touristen einzigartige Sehenswürdigkeiten geboten, unter denen folgende aufgeführt werden können:

    Terricon in Kukruzmit einer Höhe von 182 m. Früher gab es eine Mine, in der Ölschiefer abgebaut wurde, aber derzeit ist sie geschlossen. Reisende sind eingeladen, das Museum of Slate zu besuchen, das 1966 eröffnet wurde. Das Museum gilt als einzigartig, da Sie sich mit der Geschichte des Bergbaus vertraut machen und die Fakten über die Entstehung des Teerschiefers erfahren können. Die Sammlung umfasst mehr als 27.000 Exponate. Das Museum präsentiert nicht nur Gegenstände aus Schiefer, sondern enthält auch Kunstwerke. Große Hoffnungen werden auf den Landhaufen als Touristenattraktion gesetzt, in Zukunft soll hier ein Skigebiet entstehen.

Kohtla-Järve hat ein sehr ungewöhnliches Layout. Von der Gründung bis in die 60er Jahre fand die Vereinigung der umliegenden Siedlungen statt. Dann verließen einige von ihnen diese Struktur. Bisher hat Kohtla-Järve sechs Bezirke, aber getrennte städtische Einheiten sind voneinander isoliert.

Der zentrale Teil der Stadt heißt Socialist, der den Status hat Kulturzentrum Kohtla-Järve. Hier befinden sich architektonische Gebäude aus der Stalinzeit, malerische Parks sind angesiedelt.

In unmittelbarer Nähe befindet sich Kohtla-Järve Kuremäe Dorf, wo sich die architektonische Hauptattraktion dieser Region befindet - Pyukhtitsky-Annahme-Kloster. Mit seiner Erscheinung ist eine Legende verbunden, die besagt, dass der Hirte, der sich in der Nähe des Dorfes befand, eine göttliche Offenbarung hatte. Mehrere Tage lang sah er eine schöne Frau, die strahlende Kleider trug. Als er näher kommen wollte, schwand die Vision. Dies geschah in der Nähe einer Quelle mit Weihwasser, und später fanden die Bewohner an dieser Stelle die alte Ikone Mariä Himmelfahrt, die sich noch im Kloster befindet. Ein Merkmal dieser Ikone ist, dass die Muttergottes auf der Erde stehend dargestellt ist. Die Kirche wurde im 16. Jahrhundert erbaut, 1891 wurde ein Kloster gegründet. Während der Sowjetunion war dieses Kloster das einzige, das auf seinem gesamten Gebiet tätig war.

Lage

Kohtla-Järve ist die fünftgrößte Siedlung in Estland. Es befindet sich im Nordosten des Landes, in der Grafschaft Ida-Virumaa. In der Tat ist dies ein Ballungsraum, bestehend aus mehreren Industriestädten, Bezirken, nämlich:

  • Järve (sowie die autonome Region Käva) ist das historische und administrative Zentrum der Stadt, ihr Herz.
  • Ahtme ist ein großer Schlafbereich.
  • Kukruze ist eines der industriellen Schieferproduktionszentren, das unter anderem für die große Müllhalde bekannt ist.
  • Oru ist eine Siedlung, die um eine Torfbrikettfabrik herum entstanden ist.
  • Sompa ist ein ländliches Dorf.
  • Viiviconna.

Stadtgeschichte

Die Menschen lebten lange Zeit auf dem Gelände der heutigen Stadt. Die ersten schriftlichen Aufzeichnungen über die Dörfer Järve und Kukruz stammen aus dem Jahr 1241 und über Sompa aus dem Jahr 1420.

Die Geschichte des modernen Kohtl-Järve ist untrennbar mit Ölschiefer verbunden. In dieser Region wurden reiche Vorkommen dieses Minerals entdeckt, das oft als festes Öl bezeichnet wird. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts interessierte sich die Führung des Landes für eine potenzielle Quelle von Brennstoffen und Rohstoffen für die chemische Industrie.

1919 wurde die Ölschieferförderung sowohl im Bergbau als auch im Tagebau organisiert. Es entstanden Bergbaudörfer, und 1924 erschien in der Nähe des Kohtla-Bahnhofs eine Anlage zur Herstellung von Schieferöl. Daneben befand sich ein Dorf namens Kohtla-Järve.

Während des Zweiten Weltkriegs und der ersten Nachkriegsjahre wuchs die Bedeutung des Ölschiefers für die Industrie und das Bergbaudorf. Am 15. Juni 1946 erhielt Kohtla-Järve den Stadtstatus.

Bis in die 1990er Jahre wuchs die Stadt, sie umfasste alle neuen Dörfer. Im Jahr 1991 sank Kohtla-Järve aufgrund der Tatsache, dass ein Teil der Bezirke aus seiner Struktur zurückgezogen wurden.

Attraktionen mit Fotos

In der Bergbaustadt gibt es nur wenige Sehenswürdigkeiten. Neben dem einzigartigen estnischen Bergbaumuseum kann ein neugieriger Tourist folgende Orte besuchen:

  • Wasserturm. Eines der Symbole von Kohtla-Järve laut der Idee der Bauherren war die Form einer Grubenlampe. Befindet sich am Eingang von Narva.
  • Wasserfall Valaste. Der höchste Wasserfall Estlands befindet sich in der Nähe der Stadt. Die beste Reisezeit ist der Frühling, wenn der Wasserfall am vollsten ist, und der Winter, wenn die Wasserstrahlen zu bizarren Mustern gefrieren.
  • Turpsal Mill und Manor. Das am Eingang gelegene Herrenhaus war bereits 1497 bekannt und gehörte einer der ältesten Sippen Estlands - der Familie von Paikul.
  • Kukruze Manor im gleichnamigen Bezirk. Ein altes Herrenhaus der Familie von Tol, erbaut in verschiedenen Baustilen.

Turpsal Mill und Manor:

Kukruze Manor im gleichnamigen Gebiet:

Populationsgröße

Nach Angaben von 2013 betrug die Einwohnerzahl der Stadt etwa 36,5 Tausend Menschen, sie nimmt jedoch allmählich ab. Die am dichtesten besiedelten Gebiete:

Fast 40% der Bevölkerung sind Rentner.

Die Wirtschaft der Stadt ist eng mit der Gewinnung und Verarbeitung von Ölschiefer verbunden. Kohtla-Järve wird manchmal als estnischer Donbass bezeichnet. Leider hat sich in den letzten Jahren die wirtschaftliche Situation in der Stadt aufgrund eines geringeren Bedarfs an diesem Mineral verschlechtert. Minen schließen und Fabriken bauen Arbeitsplätze ab.

Derzeit hat die Stadt 1 Mine und 1 Steinbruch unter der Kontrolle der staatlichen Aktiengesellschaft Esti Energy.

Weitere große Unternehmen der Branche sind Viru Keyemia Group JSC und Nitrofert Chemical Fertilizer Plant.

Infrastruktur

Aufgrund der geografischen Gegebenheiten Die Stadt verfügt über ein gut ausgebautes Netz des öffentlichen Personenverkehrs. Die Kommunikation zwischen den Stadtteilen erfolgt über Busse und Kleinbusse.

Unter den Objekten der sozialen Sphäre sind:

  • 6 Sekundar- und 8 Grundschulen,
  • 3 Berufsschulen,
  • Virumaa College der Technischen Universität Tallinn,
  • 6 Krankenhäuser mit Ambulanzen,
  • Es gibt 34 Sportanlagen
  • orthodoxe Kirche.

Sie können ein paar Tage im Hotel bleiben:

  1. Hotel Alex,
  2. Virumaa Hostel Früher
  3. Valaste Gästehaus und Camping.

Es gibt Cafés und Einkaufszentren.

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